MENNEKES Ladekabel Schuko - Typ 1 13A 8m Mode 2
E-Auto-Ladekabel Mode 2 Gen 2 nach IEC 62752 bestehend aus: Fahrzeugseite: Ladekupplung Typ 1, Ladekupplung mit Schutzkappe am Band 230V 13A 1P+N+PE und 2 Signalkontakten 0,75mm² zwischen CP und IC-CPD Ladekabel 3x2,5+1x0,75mm² PUR blau Infrastrukturseite: SCHUKO®-Stecker AF* mit Temperatursensor und doppeltem Schutzleiter nach deutscher und französisch/belgischer* Norm Querschnitt 3G2,5 + 2 x 0,5qmm MENNEKES IC-CPD 2, IP69k, FI Typ A (I=30mA) + DC(I=6mA), Oberschale in blau Ladestrom von 13A Mehrstufiges Temperaturmanagement Automatische Ladestromreduzierung bei Überhitzung des SCHUKO®-Steckers oder des IC-CPD Moduls Erkennung falscher PE-Verdrahtung in der Wandsteckdose Automatisches Fortsetzen des Ladevorgangs nach Spannungswiederkehr 0,3m Kabellänge zwischen SCHUKO®-Stecker und IC-CPD. Gesamtlänge Ladekabel 8m Gerät ist nicht UL zugelassen! Gerät erfüllt die Elektromobilitätsnormen, u.a. IEC 62752. Die von diesen Normen abweichenden Anforderungen des Z.E. Ready Prozesses können nicht vollständig gewährleistet werden.
Notladekabel Schuko
E-Auto-Ladekabel Mode 2 Gen 2 nach IEC 62752 bestehend aus: Fahrzeugseite: Ladekupplung Typ 1, Ladekupplung mit Schutzkappe am Band 230V 13A 1P+N+PE und 2 Signalkontakten 0,75mm² zwischen CP und IC-CPD Ladekabel 3x2,5+1x0,75mm² PUR blau Infrastrukturseite: SCHUKO®-Stecker AF* mit Temperatursensor und doppeltem Schutzleiter nach deutscher und französisch/belgischer* Norm Querschnitt 3G2,5 + 2 x 0,5qmm MENNEKES IC-CPD 2, IP69k, FI Typ A (I=30mA) + DC(I=6mA), Oberschale in blau Ladestrom von 13A Mehrstufiges Temperaturmanagement Automatische Ladestromreduzierung bei Überhitzung des SCHUKO®-Steckers oder des IC-CPD Moduls Erkennung falscher PE-Verdrahtung in der Wandsteckdose Automatisches Fortsetzen des Ladevorgangs nach Spannungswiederkehr 0,3m Kabellänge zwischen SCHUKO®-Stecker und IC-CPD. Gesamtlänge Ladekabel 8m Gerät ist nicht UL zugelassen! Gerät erfüllt die Elektromobilitätsnormen, u.a. IEC 62752. Die von diesen Normen abweichenden Anforderungen des Z.E. Ready Prozesses können nicht vollständig gewährleistet werden.
- Aufladen von Elektrofahrzeugen an Schukosteckdosen (Mode 2)
- Fahrzeugseite: Ladekupplung Typ 1/Typ 2
- Infrastrukturseite: Stecker SCHUKO mit 0,3 m Kabel
- Max. Ladestrom: 13 A, 230 V
- Fehlerstromschutzschalter Typ A 20 mA und DC Fehlerstromerkennung 6 mA
| Stromart | AC 1-phasig |
| Ausführung Fahrzeugseite | Typ 1 |
| Ausführung Infrastrukturseite | Schutzkontaktstecker |
| Mit Incable Control Box (ICCB) | Ja |
| Lademodus | Mode 2 |
| Nennstrom | 13 A |
| Nennspannung | 230.0 V |
| Mit Temperatursensor | Ja |
| Kabellänge | 8 m |
| Kabeltyp | gerade |
